Как выбрать компрессор для покраски автомобили
Статья о том, как верно выбирать компрессор для покраски автомобиля, чем руководствоваться при выборе устройства. В конце статьи — видео о том, как выбрать компрессор для гаража.
Содержание статьи:
Верно подобранный компрессор станет незаменимым ассистентом для собственного обладателя.
Ход 1. Определяем назначение
Если вы решили купить компрессор для покраски авто, то в первую очередь должны ответить на вопрос: «Для чего конкретно я беру устройство?». Вариантов ответа будет три:
Для редкого неинтенсивного применения
Точечно обновить прохудившийся слой лакокрасочного покрытия на машине, подкрасить облупившиеся участки гаражных ворот, подкачать шины и т.п.
Для этого подойдет одноцилиндровый поршневой компрессор с маленьким количеством ресивера (до 50 литров), производительностью в районе 150 л/м и трудящийся от сети. Цена для того чтобы оборудования колеблется приблизительно от 100 до 200 долларов.
Для интенсивных лакокрасочных работ
Если вы собираетесь окрашивать поверхности громадной площади (автомобиль полностью), то направляться обратить внимание на модели средней мощности: поршневые, масляные, двухцилиндровые, с количеством ресивера от 50 литров и производительностью от 300 л/м.
Необходимо принимать в расчет, что чем меньше все эти показатели, тем ниже уровень качества работы.
Ну что сказать, помние о колесах, которые допускается отобрать для прохладного времени года, и это возможно будут надежные зимние колеса. Для осени рекомендуется купить хорошие шины. Вероятно Разве что, вы возжелаете эксплуатировать колеса на кроссоверах, то купить легко покрышки номенклатуры Sport Utility Vehicle в магазине колес с лучшими ценами "Экспресс Шина".К примеру, посредством поршневого двухцилиндрового масляного компрессора с ресивером на 50 литров, производительностью в 350 л/м и давлением в 8 атм произвести полную покраску автомобиля сложно, поскольку оборудование будет перегреваться и отключаться. Но его мощности хватит для окрашивания капота либо одной стороны автомобили.
Цены на компрессоры средней мощности — о т $200 и выше.
Для профессиональной деятельности
В случае, если же собираетесь заставить компрессор трудиться на вас, оказывая услуги (официально либо не совсем) по покраске машин, то нужно будет потратиться на оборудование соответствующего качества.
Но цена агрегата достаточно скоро окупается, и обстоятельств этого пара:
дорогое и замечательное оборудование способно трудиться без перебоев долгое время;
большая цена свидетельствует не только хорошую производительность, но и соответствующее уровень качества, следовательно, долговечность и экономию на обслуживании;
уровень качества покраски не позовёт нареканий, а довольный клиент — приток новых и лучшая реклама клиентов.
Цены на опытное оборудование смогут быть больше $1000.
Не считая назначения, на начальной стадии направляться выяснить и сумму, которую вы готовы израсходовать. Это разрешит в будущем сходу отметать неподходящие по цене варианты.
Ход 2. Изучаем разновидности и характеристики
По окончании того, как вы определились с целями, возможно переходить к изучению предлагаемых рынком вариантов. Компрессоры классифицируются по нескольким показателям.
По конструктивным изюминкам различают два главных вида воздушных компрессоров:
Поршневые
Считаются «отцом» всех разновидностей и пользуются громаднейшей популярностью, не смотря на то, что по многим качествам уступают винтовым.
Принцип действия основан на возвратно-поступательной работе поршня в цилиндра, что приводит в воздействие мотор, в следствии чего происходит подача воздушной массы под давлением.
Особенности поршневых компрессоров:
простота эксплуатации;
дешевизна в сравнении с винтовыми моделями;
возможность легко заменить многие подробности при выхода их из строя;
несложная конструкция;
долгий эксплуатационный срок;
производительность ниже, чем у некоторых вторых устройств;
устойчивы к перепаду температур экологии;
требуют регулярной замены некоторых подробностей, к примеру, сальников, поршневых колец и т.п.
Поршневой компрессор возможно масляным и безмасляным.
Безмасляный характеризуется малой выносливостью и производительностью. Но и малой ценой. Такие устройства не пользуются популярностью в малярных целях, но в случае, если вам необходимо лишь иногда подкрашивать маленькие участки на других поверхностях и кузове автомобиля или подкачать шины, то данный вариант в полной мере подойдет. Помимо этого, воздушная масса, подаваемая таким устройством, не имеет масляных примесей, что повышает уровень качества ЛКП.
Масляный характеризуется наличием масла в кратере поршневого привода. Данный тип компрессора подходит для бытовой и опытной покраски авто, в зависимости от изюминок конкретной модели.
Компрессоры поршневого типа смогут иметь прямой либо ременной привод:
Прямоприводные
Передача крутящего момента коленвалу воздухонагнетающего отсека передается напрямую.
Подобный принцип действия имеет пара недочётов:
работа на высоких оборотах провоцирует перегрев оборудования;
поршневой отсек не хорошо смазывается (другими словами допустимо масляное голодание), что ведет к преждевременному износу подробностей;
более шумные, чем устройства с ременным приводом;
в зимний период прямоприводные компрессоры не хорошо заводятся.
Такие устройства дешевле ременных, но не подходят для интенсивного применения.
Компрессоры с ременным приводом
Крутящий момент передается посредством ремня. Модели этого типа лишены недочётов прямоприводных изделий, поскольку количество оборотов при работе существенно ниже.
Устройства с ременным приводом дороже, но они подходят как для бытовых потребностей, так и для профессиональной деятельности.
Винтовые воздушные компрессоры
Принцип действия основан на вращении двух параллельно расположенных роторов.
Особенности винтовых моделей:
большая цена;
равномерная подача воздушной массы благодаря отсутствию неустойчивых механических упрочнений;
надёжность и долговечность;
свойство трудиться без перегрева долгий период (отсутствует эффект трения, поскольку между винтами имеется зазор);
энергосберегаемость до 30%;
высокая производительность;
низкий уровень шума;
высокий уровень качества покраски.
Брать винтовую модель ненужно, в случае, если ваша деятельность ограничится покраской одной-двух автомобилей. Таковой компрессор имеет через чур большую цена и не меньший потенциал. Но, для оказания опытных одолжений агрегат будет незаменим.
По типу привода компрессоры бывают двух видов:
Стационарный (либо электроприводной)
Питается от сети 220 либо 380 В. Отличаются бесшумной работой и смогут эксплуатироваться в закрытых помещениях.
Независимый (бензиновый либо на дизтопливе)
Главное уровень качества для того чтобы компрессора — мобильность. Но для покраски автомобиля это вряд ли имеет значение; лакокрасочные работы в этом случае производятся в местах, где имеется возможность подключиться к сети.
Плюс к этому, компрессоры с приводом от ДВС требуют хорошей вентиляции при работе в помещении (не следует забывать о продуктах сгорания) и отличаются высокой шумностью.
Ход 3. Изучаем рабочие чёрта и сопоставляем их со собственными требованиями
Перед тем как совершить приобретение, направляться пристально изучить паспорт модели. На что обращать внимание первым делом?
Главное, помните о шинах, которые позволительно наметить для зимы, и это может быть будут великолепные зимние колеса. Для весны рекомендуется купить летнюю резину.
Особенности конструкции
Поршневой либо винтовой, с прямым либо ременным приводом, с одним либо несколькими цилиндрами и т.п. Компрессор может иметь от 1 до 3 цилиндров. Но стоит обращать внимание не только на их количество, но и размер. Чем больше количество рабочей камеры, тем замечательнее и производительнее агрегат.
Источник питания
В случае, если компрессор трудится от сети, то необходимо 220 либо 380 В?
Количество ресивера
Ресивером именуют резервуар для накопления сжатого воздуха. Чем больше его количество, тем лучше стабильнее работа и качество покраски агрегата. Для небольшого ремонта возможно ограничиться 30-50 литрами, но для более важных покрасочных работ количество ресивера должен быть как минимум на 200 литров. Для профессиональной деятельности стоит присмотреться к более вместительным моделям, от 300 до 600 литров.
Давление
Обозначается барами либо воздухами. Компрессоры средней мощности имеют давление от 2,0 до 5,0 бар, винтовые опытные агрегаты — до 10 атм. При покупке стоит учесть, что 1,0 бар давления повышает расход электричества приблизительно на 8%.
Производительность
Содержится числом подаваемого сжатого воздуха и определяется в литрах в 60 секунд (л/м).
Ход 4. Учитываем при покупке дополнительные нюансы
Не считая главных рабочих черт модели, стоит обратить внимание на кое-какие особенности:
Оснащается ли выбранное оборудование осушителем, что не разрешает влаге попадать в лакокрасочный материал, повышая тем самым уровень качества малярных работ.
Имеется ли масляный фильтр и как он надежен. Некачественная фильтрация может нанести большой урон покрасочному слою.
Чем выше рабочие чёрта модели, тем большее количество дополнительного оборудования к ней возможно подключить.
Необходимо помнить, что показатели забора воздушной массы для нагнетания в объём и резервуар подаваемого под давлением воздуха — величины различные и смогут значительно отличаться. При выборе необходимо обращать внимание на количество воздуха (л/м) именно на выходе.
Беря компрессор, направляться учитывать тот факт, что данные в техпаспорте имеют теоретический темперамент. На практике возможности компрессора смогут различаться от заявленных — это сильно зависит от дополнительного оснащения и условий эксплуатации. К примеру, часть мощности тратится на осушитель либо фильтрацию в ходе работ, что отражается на неспециализированном состоянии процесса.
Видео о том, как выбрать компрессор для гаража:
Другие статьи автора:
Рекомендации автолюбителям
Статья о том, как верно выбирать компрессор для покраски автомобиля, чем руководствоваться при выборе устройства. В конце статьи — видео о том, как выбрать компрессор для гаража.
Увлекательные статьи:
