Как выбрать смазку для направляющих суппортов
Статья про выбор смазки для направляющих суппортов: виды смазки, что нельзя использовать, советы по выбору. В конце статьи — видео про смазку.
Содержание статьи:
Слова ветхих механиков о том, что «каждой смазке собственный место», смогут показаться достаточно фривольными и похабными, но лишь , пока шофер не столкнулся с проблемой: для смазки пальцев суппортов был использован неверный ремкомплект, и подробность закусило.
Дабы в вашей жизни ни при каких обстоятельствах не случались подобные обстановки, принципиально важно к любой, кроме того к кажущейся на первый взгляд мелочи относиться ответственно.
Что нельзя использовать при смазке направляющих
В громадном ассортименте смазочных материалов, что предлагает водителям современный рынок, нетрудно растеряться. Дабы не выдаваться в подробности, автолюбителям направляться запомнить пара правил относительно того, чем запрещается, не советуется и не рекомендуется смазывать движущуюся подробность:
Запрещается мазать поверхность бронзовыми и керамическими пастами. Эти составы годятся лишь для смазки вставки колодки в суппорт. Торговое наименование – составы противоскрипные.
Запрещено смазывать графитовыми и бронзовыми составами, каковые не идут в модельном ремкомплекте с пыльником — смазка скоро высыхает и палец заклинит.
Литол не применяют для оптимального хода пальца. Литол делается текучим от большой температуры, вытекает и разъедает пыльник.
Сервисные составы, предназначенные лишь для совокупности торможения.
Это основное «запрещено» при выборе смазывающего состава для пальца суппорта, что бы ни говорили консультанты в магазине.
Чем смазывать направляющие
Автопроизводитель производит смазки для направляющих, каковые идут в ремкомплекте с авто под своим брендом. Это самый надёжный вариант подобрать смазывающий материал, идеально подходящий к конкретной модели.
Каким требованиям обязан соответствовать смазывающий состав для направляющих:
Влагостойкость материала. В случае, если через пыльник в совокупность попадает влага, смазывающие качества не должны ухудшаться. Допускается применять смазывающий состав с громадным процентом молибдена дисульфида.
Пластичность смазки. Этим критерием определяется сохранение особенностей материала при критичных температурах. Суппорт обязан вольно ходить при температуре ниже 20 градусов, и смазка не должна вытекать при температуре выше 200 градусов.
Период эксплуатации. Смазка обязана сохранять антифрикционные особенности на целый период работы. Срок определяется до технической замены колодок.
Материал не имеет возможности разъедать либо размягчать пыльники.
Высокие антифрикционные показатели. Смазка для ходовой части (чаще всего видящаяся маркировка — Brake Сaliper) обязана снабжать низкие показатели трения. Такие же показатели должны снабжать и составы неспециализированного применения, для крепежей, пластин и пр.
Классифицировать смазочный материал, что приобретаются раздельно от ремкомплекта, эргономичнее по принципу применения.
Универсальные
Наименование говорит само за себя. Материал не вступает в реакцию с тормозной жидкостью (класс любой) и имеет оптимальные противозадирные качества. Может употребляться при сборке и монтаже всех комплектующих узла.
При изготовлении употребляется очищенное синтетическое масло (не меньше 60% от материала базы) с добавлением присадок, каковые снабжают минимальное трение ходовой части, владеют антикоррозийными и антиокислительными качествами. Среди самый распространенных марок:
Molykote;
Ну что сказать, не забывайте про шины, которые возможно избрать для холодной поры, и это может быть будут качественные летние колеса. Для зимы советуем купить зимние шины. Безусловно В том случае, когда вы хотите использовать колеса на грузовых авто, то купить лучше шины направления SUV в интеренет магазине колес с дешевыми ценами "Колеса 812".Слипкот SLIPKOTE 220-R;
Permatex Ультра.
Диапазон применения универсальной смазки не исчерпывается «направляйкой» суппортов — это и материал для ходовой части подшипников, и других комплектующих.
Высокотемпературные смазки
В классификацию входят синтетические либо минеральные материалы, каковые имеют в составе металлы (значительно чаще — медь). Автолюбители применяют этот тип смазки для пальцев в том случае, если направляющие изготовлены не из алюминия.
При взаимодействии меди с алюминиевой поверхностью пальца происходит коксование состава и быстрая коррозия алюминия, подробность клинит.
В базе смазывающего материала — масло, минеральные сгустители, мелкофракционный металл (медь, молибден, алюминий, графит). По консистенции это значительно чаще пасты, каковые продаются в тюбиках либо банках по 100 гр.
Автослесари в сервисах не жалуют применение минеральных смазок с железными фракциями для ходовой части суппорта, предпочтение отдается составам без железных вкраплений.
TEX TAR;
LIQUI MOLY;
HUSKEY — 400.
Пасты данной группы наносят на палец по 2-3 грамма на каждые другие комплектующие, трудящиеся под большим давлением. Запрещается смазывать пастами поверхность тормозной колодки.
Минеральные пасты для направляющих
В смазку на базе минерального масла в качестве загустителя додают бетонит, что снабжает смазке достаточную вязкость — материал не вытечет при нагреве. В составе кроме этого присутствуют мелкофракционный металл и жирные кислоты (медь).
Главной изюминкой данного типа смазок есть стабильный движение пальца при температуре до 180 градусов. Это эксплуатация автомобиля на низких оборотах, в режиме «тихохода», которая не всегда подходит водителям. При перегреве смазка начнет плавиться, случится ее уменьшение и коксование количества — это в любой момент подклинивание суппорта при торможении.
Аэрозоли чаще употребляются лишь как противоскрипные составы для дисковых пластин.
Ну что сказать, не забывайте про шины, которые разрешено предпочесть для холодной поры, и это должно быть надежные зимние шины. Для зимы рекомендуется купить хорошие покрышки. Вероятно Раз вы хотите использовать колеса на легковых автомобилях, то купить возможно шины категории "Спортивно Улитарного автомобиля" в магазине резины с лучшими ценами "Хорошие колеса".Обслуживание направляющих суппорта
Минимальные правила, каковые рекомендуется делать при обслуживании пальцев суппорта:
При каждой замене колодок проводить осмотр пыльников и смазывать направляющие суппортов. В хорошей конструкции суппортов с одним поршнем пыльники находятся с краю, при минимальной утрата герметичности благодаря износа отмечается повышение трения между пальцем и скобой за счет проникающей пыли.
В случае, если в конструкции суппорта направляющие расположены ближе к середине, это снабжает громадную надежность подробности, но при выборе смазки нельзя использовать минеральные пасты, у которых большой температурный режим 180 градусов.
Прокачивая суппорт, подробность не должна издавать гремящие звуки и заметно перемещаться. Не рекомендуется протачивать пальцы и обрабатывать подробность полимерными покрытиями, дабы добиться оптимальной подвижности.
Выбор смазывающего состава
Среди всего аэрозолей ассортимента и разнообразия паст рекомендуется обратить внимание на три артикула смазки, каковые возможно приобрести раздельно от ассортимента, входящего в ремкомплект модельного последовательности: SLIPKOTE 220-R Silicone, Униол-1 и Anti-Quitsch Paste.
Anti-Quitsch употребляется как смазка для пальцев, закладывается под пыльники. Запланирована на температурный режим до 250 градусов, не взаимодействует с резиной (не разъедает пыльники), не имеет в составе железных наполнителей и силиконов. Единственный минус — пасту нельзя использовать для смазки тормозных колодок при скрипе.
SLIPKOTE 220 — это универсальный материал, что может употребляться в автомобиле фактически для смазки любых подробностей. Область применения:
Клеммы аккумуляторных батарей;
детали и Комплектующие суппорта барабанного тормоза;
Прокладки и уплотнители;
датчики и Контроллеры перемещения;
Направляющие разного типа хода;
Подшипники.
Смазка проверялась в рабочем режиме от -49 градусов до +280 градусов, не взаимодействует с полимерами и каучуком, не растворяется в воде, бензине, маслах, гликоле и пр.
Униол-1 — смазочный материал для направляющих русского производства, рекомендована производителем ВАЗ для всего модельного последовательности. Изготавливается на базе нефтяных масел без добавления мелкофракционных частиц металла.
Аналогом Униол-1 помогают смазки Циатим-221 и Циатим-221не, каковые предназначены для обслуживания подшипников качения в разных областях индустрии, среди них и для направляющих суппорта.
В ремкомплекте, которым снабжают производители автосервисы собственного модельного последовательности авто, довольно часто присутствует или одна упаковка универсальной смазки, или отдельные стикеры противоскрипной смазки и пакетик для направляющих суппортов.
В случае, если по неточности применять противоскрипную смазку для пальцев, минимальная неприятность — это закисание подробности. Исходя из этого, применяя ремонтный комплект, принципиально важно пристально наблюдать на артикул и маркировку материала.
Видео про смазку для суппортов и направляющих:
Другие статьи автора:
Рекомендации автолюбителям
Статья про выбор смазки для направляющих суппортов: виды смазки, что нельзя использовать, советы по выбору. В конце статьи — видео про смазку.
Увлекательные статьи:
